Es bastante habitual que al cruzarte en carretera con alguien sobre este tipo de moto o una "K" similar... ni te salude. ¡Ni siquiera me saludan a mi yendo con una igual!.
No se el por qué. ¡Quién sabe?
Sin embargo observo que entre el resto de los motards con Bmw de motor bóxer, el saludo sigue siendo norma.
Sólo hay que recordar que este tipo de saludos fugaces en carretera significan que en caso de vernos otro día con problemas, cuando menos pararemos.
Y también que amantes de la vida sobre una moto.
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Y algunos talleres de motos también te saludan, sólo que... a su modo:
Mi anterior moto fue otra BMW, una K75S comprada nueva en 1991 en un concesionario oficial de Valladolid. Con ella realicé 112.000 kms.
Al pasar de los 100.000 kms recorridos envié un reportaje a la revista "La Moto". Salió publicado y por ello me regalaron un juego de neumáticos, un juego de pastillas y una pantalla sobreelevada.
Un par de meses después llegó el momento de cambiarla por el modelo que siempre quise, la K1100RS. Y aquí comienza una batallita increíble:
Poco después de adquirir la K75S me trasladé a Madrid. La llevaba escrupulosamente en todas sus revisiones a un concesionario de la zona noroeste de esta ciudad. He decir que de este concesionario me sorprendió siempre la rapidez con que realizaban las revisiones, de modo que llevándola un lunes la recogía el miércoles de esa misma semana. Gracias a esto fui un fiel cliente del mismo siguiendo el libro de mantenimiento de la moto. Actué así porque pensaba que llegado el día de venderla conseguiría más precio por ella, pues desde un inicio sabía que mi moto era una K1100.
Y ese día llegó, y en este concesionario me tasaron la moto en 450.000 ptas, comprando una K1100 de km 0 en color azul (que en realidad tenía 4.000 kms) a precio de nueva con un escaso descuento.
He de decir que entonces pregunté al Jefe de Ventas de la sección de motos que en caso de quedarme con aquella "km0" si era posible fijar el contador de kilómetros "a cero". Muy cabalmente me contestó que en aquel concesionario no se tocaba el kilometraje a las motos... y de verdad que me alegro de aquella postura con la esperanza de que la hayan seguido manteniendo.
Me fui a tasar la moto a otro concesionario al que nunca había ido, situado cerca del `pirulí´ en Madrid y me daban 750.000 ptas comprando una K1100RS verde que repintarían en rojo sin coste alguno para mí. Ese era el color que yo deseaba. Estaban deseosos de desprenderse de aquella moto, pues llevaban un año sin venderla.
Accedí ese mismo día. Pero ahí no quedo la cosa. Unos días después volví al concesionario a recoger el transportín que también me regalaban y comprobé... que a mi anterior K75S le habían rebajado los kilómetros situándolos en torno a los 50.000
"Vaya robo, pensé" y salí de allí prometiendo no volver ni a comprarles un filtro de aire.
Al poco me encontré al Jefe de Ventas de la sección de motos del concesionario BMW de la zona noroeste de Madrid. Al verme en mi nueva moto me echó en cara que no le hubiese comprado a él la moto de "km0" después de haber sido un fiel cliente... a lo que yo le contesté que si me hubiese hecho una oferta como es debido en vez de intentar darme tan bajo precio tal vez seguiría confiando en él. ¡Pues vaya un profesional que no acepta la oferta y la demanda!
Al poco tiempo, la K75S fue vendida a un cliente y mira tú por donde, por pura coincidencia éste la llevó a una revisión al concesionario de la zona noroeste. Enseguida le indicaron que aquella moto tenía más kilómetros de los que marcaba y pensaron que fue el anterior dueño quien se los quitó. Así que le facilitaron mis datos y número de teléfono, quien sabe si como muestra de pequeña venganza. ¡¡Menudo profesional el que no respeta los datos de los clientes!!
El nuevo dueño de la K75S me llamó bastante indignado, y después de contarme sus peripecias fue inevitable que se convenciera de que no fui yo el causante de sus males, sobre todo porque yo no iba a descontarle kilómetros a una moto después de ¡¡haber sido publicado un reportaje de CIEN MIL KILOMETROS en una revista de tirada nacional!! Pero claro, esto lo desconocían alli donde yo vendí la moto. Con lo fácil que es estar informado a través de las dos grandes publicaciones de la moto de este pais.
Pocos días después me llamaron los del concesionario madrileño cercano al `pirulí´ intentando convencerme de que `cargase con el mochuelo´ a fin de no deshacer ellos aquella venta... les contesté que yo no tenía vela en aquel entierro y se olvidaran de un servidor para siempre. Y así fue.
Al poco también me llamó de nuevo quien adquirió la K75S para informarme de que había devuelto la moto y se había asegurado de que ningún comprador volviese a caer en `la trampa´, aunque no me dijo de que forma. Fue breve y me ofreció sus disculpas por las molestias ocasionadas.
Posteriormente confié mi moto a Herranz BMW, en Madrid. El trato era excelente..., si bien la última vez que llevé la moto para hacer un reglaje de válvulas me dejaron flojo uno de los tornillos que fijan una de las tapas del motor con la consiguiente posterior pérdida de aceite.
Actualmente Herranz ya no se dedica a motos.
Posteriormente sufrí una pérdida de aceite por el eje de la bomba agua/aceite... y cruzando los dedos la llevé a "De la Torre Simón" un Servicio Oficial BMW en Madrid. En poco tiempo descubrí que seguía perdiendo aceite por el mismo sitio... y lejos de optar porque me arreglaran la avería como es debido en base a la garantía mínima legal (menos de tres meses y dos mil kms recorridos)la llevé a Motos Ulla, un taller de motos que sin ser servicio oficial entienden un rato de BMW´s. Diagnosticaron que el eje era nuevo, pero que al montarlo "se pellizcó" el retén y por eso perdía de nuevo.
Ya no llevo mi máquina a ningún concesionario oficial.
Y además le practico yo mismo algunos trabajos sencillos de mantenimiento (filtros, aceites, líquidos, pastillas de freno,...).
Habitaquo
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También voy a incluir un "pequeño detalle" del concesionario BMW de la zona noroeste de Madrid. A partir de él ya comencé a desconfiar, pero como por entonces me hacían un 10% de descuento "por ser cliente fiel" permanecí con ellos hasta el desenlace de la venta de la K75S.
En su día, a la K75S le pusieron los puños calefactables y fueron perfectos un par de viajes hasta que falló el sistema eléctrico (la batería se descargaba y tenía que arrancar la moto a empujón).
La llevo a que la revisen y me cuentan que falla el alternador. La solución es cambiarlo y el precio con mano de obra incluída se aproximaba a 80.000 ptas.
La garantía había terminado (pues la moto poseía dos años y medio), pero me dijeron: "debido a que llevas todas las revisiones efectuadas normalmente la marca se hace cargo cuando menos de la mitad de una avería que no es normal".
Días después me avisaron por teléfono que se hacían cargo de todo sin costarme dinero. "El mundo BMW es una maravilla" pensé. Solucionado el tema, semanas después realicé viaje a Andorra... y allí volvió a ocurrir la misma avería. Adiós maravillas.
Allí mismo, llevé la moto a BMW Andorra y en el taller conté la batallita acerca del alternador y los puños calefactables.
Revisaron todo inmediatamente dejando de lado las demás motos ante un cliente yendo de viaje y la conclusión fue:
-La instalación eléctrica de los puños calefactables dejaba mucho que desear.
-El alternador era el de serie ¡nunca fue cambiado!
-Anteriormente habían realizado una chapucera reparación de conexiones de cableado en el alternador soldando de mala manera con estaño.
En BMW Andorra me resoldaron las conexiones y sanearon todo el circuito de los puños calefactables. Me cobraron mil duros (30 € actuales) y nunca más falló.
Lo cierto es que a mi modo de ver en este concesionario deberían limar algunos detalles. Especialemente en el mostrador de recambios, pues la espera en él siempre era más larga de lo normal pues la atención nunca fue rápida y diligente.
A la hora de abonar facturas de revisiones mecánicas había que `revisar´ las mismas concienzudamente, pues hasta en dos ocasiones me intentaron cobrar el doble, puesto que las operaciones y los repuestos se duplicaban. No hubo problema en cuanto se les notificó el error, claro, pero dejaban un regusto a baja calidad.
No obstante, es un concesionario en el que tampoco he vuelto a adquirir ningún producto o servicio. No me fío para nada de su Jefe de Ventas.
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